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政策、新车与中国–土库曼斯坦汽车贸易资讯。
《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（商合函〔2026〕451）：境外定价要稳、勿乱打价格战
商务部/工信部/市场监管总局 2026-08-24 印发、09-01 公开：共 20 条，规范境外定价梯度、经销商自主定价、促销透明，以及本地化安全/售后/数据/知识产权等合规。
阅读全文 →中国 9 月出口 105.3 万辆：新能源 57.1 万（同比 +157%）
工信部引中汽协（2026-10-12）：9 月整车出口 105.3 万辆（+61.4%）；新能源出口 57.1 万（+157.2%）。1–9 月出口 820.5 万（+65.8%），新能源出口 400.6 万（+127.9%）。
阅读全文 →土库曼斯坦走廊：中国乘用车出口增速快，零售仍是持证与车队主导
出口台账：2026 年初两月中国对土乘用车出口在中亚五国增速靠前（约 +74%），但新能源 CBU 仍未形成量。能核对的公共车队仍是 JAC E-J7 与宇通电动公交。
阅读全文 →乘联会 9 月：新能源占乘用车出口 60.8%——比亚迪/奇瑞/吉利领衔
乘联会（10-12）：9 月乘用车出口 91.7 万（+73.7%）；新能源 55.8 万（占 60.8%）。新能源出口前列：比亚迪 17.59 万、奇瑞 8.60 万、吉利 7.29 万。
阅读全文 →中国 2026：纯电动乘用车出口须办许可证（税号 8703 80 10 90）
商务部/工信部/海关总署/市场监管总局 2025 年第 54 号公告（2025-09-26）：自 2026-01-01 起，对有 VIN、仅装驱动电机的纯电动乘用车（参考税号 8703801090）实施出口许可证管理。申报仍按商产发〔2012〕318 号；2026 年线上申报 09-29 开通。
阅读全文 →欧盟对华纯电加税，盖不住另一半燃油/混动出口
2026 年 8 月中国出口中新能源占 52.1%，1–8 月合计约 48%。欧盟反补贴加税针对在中国生产的纯电，汽油/混动/插电不在同一加税篮。奇瑞出口仍以燃油/混动 SUV 为主。
阅读全文 →土库曼斯坦：能核对的电动车是 JAC 出租车和宇通公交，私人 CBU 仍然很薄
官方：Paýhas Merkezi 向阿卡达格交付首批 10 辆 JAC E-J7 及 5 台 60 kW 充电桩；汽车运输部称阿什哈巴德、阿卡达格已运行宇通电动公交和电动出租。行业统计：2026 年初中国乘用车对土出口增速快，但同期新能源 CBU 仍未形成量。
阅读全文 →8 月出海：比亚迪海外约 18.87 万，奇瑞出口 19.70 万，差距不足 8 千
比亚迪 8 月销量 44.03 万辆（同比 +17.8%），海外约 18.87 万（+134.6%）。奇瑞集团 28.01 万，出口 19.70 万（+52.1%），出口占比 70.3%；累计出口报道 718 万辆。理想交付 3.77 万辆。
阅读全文 →三部门印发汽车境外竞争与合规指引：出海从铺量转向合规
商务部、工信部、市场监管总局发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（商合函〔2026〕451 号，8 月 24 日印发、9 月 1 日公开）。四章二十条，覆盖境外定价、经销商、售后、数据、知识产权、反垄断。属参考性指引，不是新关税。
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